Ny fampidirana mahomby amin’ny kontene dia zavatra mahafinaritra. Ao amin’ny Naturwing, ampiasaina ny rindrina fampidirana 3D mba hanamorana ny habakabaka isan’ny metatra toradroa ary hanamarina fa miarina amin’ny fahazoan’ny vondrona fanaovana famantarana ankapobeny ny hafanana amin’ny lanja.

Famaranana: Ary ny fomba fampidirana no manamarina ny fahavononanao

Ao amin’ny varotra iraisam-pirenena amin’ny zavatra ampiharina ho an’ny fanaovana trano, ny saran’ny zavatra no ampitomboina ihany. Ho an’ny solomaso WPC (Wood Plastic Composite) sy ny fandriana, ny sarany amin’ny famantarana amin’ny rano sy ny famantarana amin’ny fiara dia mety ho 15 % ka hatramin’ny 30 % amin’ny sarany farany. Raha tsy ampiharina ny kontenera dia 10 % ihany, dia mety hiala ny fahavononanao. Araka izany, raha ampiharina be dia mety hiteraka sarany amin’ny tany, zavatra voaravina, ary fandefasana tsy voarakitra.

Ny WPC dia zavatra "misy hafanana" (hamafinarina ≥ 1.3 g/cm³). Toy ny fampahalalamana na ny vondrona mihenina, ny karazana fitaovana ampiharina amin’ny WPC dia matetika "misy hafanana be loatra" aloha ny ho “misy toerana be loatra”. Izany dia midika fa ny hafanana faran'izay lehibe azo atao amin’ny karazana fitaovana dia azo atao aloha ny feno ny toerana fizikananana.

Mahay fanamboarana karazana fitaovana WPC ny fomba mahay dia zava-dehibe ho an’ny mpamatsy manokana. Ity rakin-tsary ity dia manome ny angona marina momba ny fanamboarana karazana fitaovana 20'GP sy 40'HQ araka ny fanabeazana 28 taona nataonay amin’ny famantarana amin’ny andro. Naturwing (Hangzhou Feihuang Industry Co., Ltd.) .

Ny Angona Maraina: Fahaiza-misyo ny 20'GP sy ny 40'HQ

Ireo isan-karazany dia novolavola amin’ny solosaina mifanipaka mahazoa (138 mm x 23 mm, halavany 2,9 m). Ny isan-karazany marina dia mety miova kely araka ny toetra sy ny halavany marinao.

Famaranana lehibe : Hitan’ny olona fa ny 40'HQ dia manana vola roa maro noho ny 20'GP, fa ny fahampinana dia mihoatra ny 50-70% ihany. Noho izany, ny 40'HQ no safidy azo ampiharina be indrindra ho an’ny fandefasana amin’ny rivotra farany (toy ny any amin’ny Sina ka hatramin’ny UK na Brazil) sady ny "sarany isan’ny metreta toradroa" dia ambany be.

Fizaràna ny fahampinana sy ny famantarana amin’ny palety

Ny solenana WPC dia atao mivantana amin’ny palety. Ny palety mahazotra ho an’ny solenana 2.9m dia 2.9m ny halavany ary 1.1m ny lavany.

• Famaranana ny halavan’ny solenana : Ny 2.9m no halava “mpanamorina” ho an’ny kontenera. Maha-taratra ireo palety roa mivantana miaraka amin’ny toerana tokana handroso ny vavahana sy hanatanteraka ny forklift. Ho an’ny solenana 5.8m, tsy afaka ampiharina ny palety iray ihany noho ny haavon’ny kontenera, izay mahatonga ny famantarana amin’ny toerana farany dia sarotra kokoa.
• Fanamarinana : Ny palety Naturwing rehetra dia voafantina amin’ny rindrina PE tsy mahazo rano ary voasambina amin’ny kofehy PET mahafinaritra sy ny fangaròna misy karazana karazana. Izany dia manakana ny fihenjanana izay mahatonga ny fihenjanana amin’ny hazavana rehefa eo amin’ny rivotra 30 andro.

Famaranana Mivantana: Ny Fihenjanana amin’ny Fampidirana amin’ny Kontenera

Tianay ny fahamarinana mahafinaritra momba ny fikarakarana amin’ny WPC:

• Problema ny «Pallety Farany» : Amin’ny maro ireo fotoana dia misy toerana ampiasaina ho an’ny pallety iray fanampin’izao, fa ny fihenjanana amin’ny lanja dia efa feno. Tsy tsy atao tsy hanamafy ny mpamatsy ny fihenjanana amin’ny lanja. Ny orinasa manambara dia mety tsy hanamorona ny kontenera ao amin’ny loharano Ningbo/Shanghai, na mety hovakina ao amin’ny sisiny eo amin’ny firenena voatendry, izay mahatonga ny famantarana lehibe.
• Risika amin’ny Fampidirana Amin’ny Top : Na dia mahafinaritra aza ny fampidirana «karazana vondrona tsy voampanga» amin’ny ambony ny pallety handroso ny fahafahana rehetra, izany dia mahatonga ny fanaovana fialam-baovao amin’ny rindrina ho very ratsy sy lenta ho an’ny efitrano asa ianareo.
• Fahafatesan’ny LCL : Raha manakafo ianao Less than Container Load (LCL), ny pallety ianareo dia hampifangaro amin’ny zavatra hafa (mety ho fitaovana lehibe na sivana). Ny risika amin’ny fahafatesana dia 3-4 isan-karazany be noho ny Full Container Load (FCL) tokana.

Hanamorina ny ROI: Fampifangaroana ny SKUs

Ny fomba mahafinaritra indrindra hanamorana kontenerina WPC dia ny "fanamorana mizan-mila". Sady mafana ary misy havoana ny vato, dia afaka ampiharina amin’izy ireo ny zavatra mihenina kokoa:

• Klipa sy sira : Azonao atao ny ampiharina ao amin’ny toerana tsy feno eo amin’ny palitro.
• Vondrona/Famaranana : Ny vondrona alomina na WPC dia afaka ampiharina ary ampiharina amin’ny palitro vato raha tsy mihoatra ny fahazoan-dàlana amin’ny lanja.
• Famaranana amin’ny farany (Profilina L) : Ireo dia mihenina ary afaka ampiharina amin’ny sisiny amin’ny kontenerina.

Ao amin’ny Naturwing, ny efitrano fanamboarana no manome sary an-tsary 3D momba ny famantarana ho an’ny filahy 40'HQ isan-karazany, manonona ny toerana marina isan-karazany ho an’ny fanaovana ny famantarana mora.

Fanontaniana momba ny port: 20' vs 40'

• Sokajy Etats-Unis : Ny faritany maro ao amin’ny Etats-Unis dia manana fikarakarana mafy momba ny lanjanana amin’ny lalàna. Na dia afaka manana lanjanana 28.000 kg ny 40'HQ ary, dia mety tsy afaka manana lanjanana 20.000 kg ihany no azonao atao amin’ny kamiony avy any amin’ny porto mankany amin’ny entrepôt ianao. Ao amin’ny Etats-Unis, ny 20' no matetika be mpividy indrindra ho an’ny fanakatonana any amin’ny toerana.
• Sokajy UK/Eoropa : Ny 40'HQ no ampiharina. Ny porto sy ny rafitra famantarana eo amin’ny Eoropa dia voampanga ho an’ny lanjanana lehibe kokoa amin’ny 40'HQ feno.

Ary inona no mahatonga ny efitrano fanafoanana an’i Naturwing ho zavatra ifanakaloana ianao

Hangzhou Feihuang Industry Co., Ltd. (Naturwing) manana 28 taona ny fahazo fahalalamana amin’ny fivarotana. Tsy ny fampidirana ny zavatra ao amin’ny kofehy ihany no atao. Mampitombo ny fahambaran’ny lalàna fanaovana ny vondrona ianao.

• misy mizana 40+ mivantana : Afaka manamorana ny production mba hanamorana ny zavatra rehetra ho an’ny kofehy iray miaraka amin’ny SKU maro araka ny fotoana iray, ka mamono ny sarany amin’ny fizarazarana.
• Famaranana ny VGM : Manome data VGM (Verified Gross Mass) marina izahay mba tsy hiteraka fihenjanana any amin’ny porto.
• Mamakivana ny sary : Manadina ny raporto feno amin’ny sary 10+ mampiseho ny fiparitahanao amin’ny container, arakaraka ny nomeraon’ilay seal, mba hanampiana anao amin’ny fikarakaranao sy ny fikarakarana an’ny varotra.

Firy Fiantohana No Voalohany

Fanontaniana 1: Inona ny habakabaka (m²) amin’ny vondrona 138x23 mm no afaka ampiharina ao amin’ny container 20’? Amin’ny ankapobeny dia eo amin’ny 480 ㎡ ary ny 550 ㎡ ara-dalàna, arakaraka ny lanjan’ilay vondrona sy ny fihenjanana lanja manokana amin’ny orinasa fanaovana fandefasana izay safidinao.

Fanontaniana 2: Inona ny lanja faran’izay lehibe azonao atao ny ampiharina ao amin’ny 40’HQ? Ny maro amin’ireo orinasa fanaovana fandefasana dia manome fahazoana mialoha ny fampiasana zavatra mihoatra ny 26.500 kg, fa ny ireo container «Heavy Tested» dia afaka manana lanja mihoatra ny 28.500 kg. Hamarino foana amin’ny mpampiova zavatrao aloha.

Fanontaniana 3: Afaka ampiharinao ve ny vondrona 5,8 metatra? Eny, fa tsy maintsy ampiharinao ao amin’ny container 40’. Ny famantarana sy ny famakafakana ny vondrona 5,8 m dia mila forklift mahadiso lavalava na «side-loader».

Fanontaniana 4: Manao ahoana no ampiharina ny ‘Sarany Amin’ny metrika toradroa? (Haran’ny FOB + Sarany amin’ny fandefasana amin’ny ranomasimbe + Fiantohana + Soratra an’ny rindrina + Sarany amin’ny loharano + Fandefasana amin’ny sambondanitra) ÷ Isan’ny metrika toradroa ao amin’ny kontener.

Fanontaniana 5: Manao ahoana no mahatonga ny kontenero 40'HQ mitamiza tsy mihoatra ny 70% arakaraka ny habakabaka? Sady mafana ny WPC. Nisy ny fihenjanana amin’ny lanja (27 tona) aloha ny fahaverezanana amin’ny toerana. Izao dia zava-dehibe ho an’ny zavatra ampiharina toy ny WPC, ny varavarana ary ny vato.